3-osovinska poluprikolica cisterna

Poluprikolica cisterna sa 3 osovine se obično koristi kada se tečnosti moraju kretati između fabrika, stanica ili skladišta bez prolivanja ili kontaminacije. U stvarnom radu, ova poluprikolica cisterna se više bavi kontrolom nego brzinom, posebno kada se prevozi gorivo ili hemijske tečnosti koje se menjaju tokom transporta. Rezervoar je izgrađen u okruglom obliku sa zapečaćenom strukturom, tako da se pritisak tečnosti ravnomerno širi umesto da udara na jednu stranu. Unutra se nalaze pregrade koje usporavaju kretanje kada kamion koči ili skreće, zbog čega je vožnja manje "teška" u poređenju sa praznim- rezervoarom koji izgleda spolja. Izbor materijala je jednostavan, ali praktičan, ugljični čelik za opću upotrebu i nehrđajuća obloga kada je tekućina osjetljivija. Ova poluprikolica se često bira za duge rute jer se ponaša stabilnije kada je potpuno napunjena, posebno na neravnim autoputevima.

Više-Podešavanje upotrebe tečnosti:Jedan rezervoar može podnijeti različite tekućine ovisno o tome kako je unutar njega podijeljen, tako da smanjuje potrebu za više puta.

Struktura kontrole curenja:Mesta zavarivanja i zaptivni delovi se pažljivo proveravaju, tako da tečnost ne kaplje tokom transporta.

Dizajn stabilnosti u vožnji:Težina je raspoređena na tri osovine, a unutrašnje pregrade smanjuju nagli zamah tekućine pri kočenju.

Uključeni osnovni sigurnosni dijelovi:Uređaji za otpuštanje pritiska i uređaji za isključenje{0}}u nuždi su instalirani za nenormalne situacije.

Održavanje{0}}Friendly Build:Dijelovi su raspoređeni na način koji olakšava pregled i popravku bez dugog zastoja.

Uz poluprikolicu cisternu proizvodimo i tegljače, prikolice s ravnim platformama, kipere, cisterne za vodu i različite prikolice za transport tereta. Naša linija poluprikolica uključuje niske prikolice, prikolice sa šasijama za kontejnere, skeletne tipove, prikolice sa bočnim zidovima, prikolice sa sandukom, kiper prikolice, cisterne za rasuti cement, cisterne od nerđajućeg čelika, cisterne od aluminijske legure i nosače automobila. Također podržavamo prilagođene gradnje kada su kupcima potrebne promjene u veličini, strukturi ili namjeni utovara.

Prije nego što se bilo koje vozilo pusti, ono prolazi kroz potpuni proces inspekcije umjesto jedne brze provjere. Motor je testiran na stabilnost pokretanja i curenje. Performanse mjenjača se provjeravaju pod opterećenjem kako bi se vidjelo da li je promjena brzina normalna. Osovine i dijelovi za brtvljenje se provjeravaju na trajnost tokom-upotrebe na velike udaljenosti. Struktura okvira se pregledava na mjestima naprezanja gdje bi se nakon dužeg rada mogle pojaviti pukotine. Električni sistemi poput svjetla, signala i ožičenja također se testiraju jedan po jedan. Neke jedinice se uzimaju za testiranje na cesti tako da se stvarni uvjeti vožnje simuliraju prije isporuke.

Način dostave zavisi od veličine narudžbe i odredišta. Obično koristimo rasuti teret, RORO brod ili kontejnerski transport. Prije utovara, vozilo je premazano voskom protiv rđe kako bi se smanjila korozija tokom pomorskog transporta. Ključni dijelovi su omotani vodootpornim materijalima-otpornim na udarce kako bi se izbjegla oštećenja tokom kretanja. Poluprikolica cisterna sa 3 osovine je čvrsto pričvršćena čeličnim sajlom tako da se ne pomera tokom dugog vremena transporta. Logistički partneri sa iskustvom za teške terete se bave transportom, a ažuriranja praćenja su obezbeđena tokom celog procesa.

Popularni tagovi: 3-osovinska cisterna poluprikolica, Kina 3-osovinska cisterna poluprikolica proizvođači, dobavljači, tvornica