Zadnji kiper

Kada radite na gradilištima na kojima se materijal mora brzo odložiti, a tlo nije uvijek ravno, jednostavan i stabilan kamion je važniji od svega što je fensi. Zadnji kiper je napravljen za takav svakodnevni posao. Podnosi ponovljeni utovar i istovar bez mnogo podešavanja, a radnja prevrtanja je jednostavna. Ovaj kamion koristi dvoslojni-ram i ojačane osovine, tako da se ne osjeća labav čak ni nakon dugih sati rada.
U stvarnoj upotrebi, snaga dolazi stalno. Čak i uz puno opterećenje, kreće se bez muke, a mjenjač je predvidljiv kada se naviknete na njega. Kabina ima više funkcija od osnovnih modela, kao što su vazdušni jastuci i jasan ekran, koji pomaže tokom dugih smena. Sistem odlaganja radi nesmetano, posebno pri istovaru zemlje ili šljunka. Jedna stvar koju treba napomenuti: kamion je generalno malo težak, ali to ga čini stabilnijim pri podizanju teretnog ležaja. Ovaj stražnji damper je dobar za rudarska gradilišta i građevinske timove kojima je potreban dosljedan učinak.

Snažna vučna sposobnost:Motor daje dovoljnu snagu za velika opterećenja, a isporuka snage je stabilna umjesto iznenadna.
Okvir koji drži:Dvoslojna-konstrukcija i ojačane osovine izdržavaju teške uslove poput kamenja i neravnog tla bez čestih problema.
Kabina u kojoj je lakše ostati:Klima uređaj, podesivo sjedište i jasan ekran čine duge sate vožnje manje zamornim.
Izbacivanje koje radi kako se očekuje:Teretni ležaj u obliku slova U- i prednji cilindar za podizanje pomažu materijalima da izvlače čisto, posebno rastresito tlo ili rudu.

 

Ključne karakteristike i opcije

 

Standardne karakteristike:TX-F kabina, dizel motor, teretni ležaj u obliku slova U{1}}, rezervoar od 400L, vazdušni jastuk za vozača.
Opcione nadogradnje:Različite veličine tereta, sistem grijanja i funkcije pomoći u vožnji.
Prilagodba:Snaga motora, tip mjenjača i stil kabine mogu se podesiti ovisno o poslu.
Sigurnosni dodaci-:Certificirani sigurnosni pojasevi, sistemi upozorenja i dodatni zaštitni dijelovi po potrebi.

Pored ovog isporučujemo i druga radna vozila. Postoje tegljači, razne poluprikolice, kiperi i cisterne. Tipovi prikolica uključuju prikolice sa niskim krevetom za teške mašine, platforme za kontejnere, prikolice sa kosturom za manju težinu i zatvorene kombije za opštu robu. Također proizvodimo cisterne za cement, cisterne za gorivo i verzije metalnih cisterni u zavisnosti od toga šta prevozite. Ako standardne specifikacije ne odgovaraju vašem projektu, možemo prilagoditi dizajn tako da odgovara vašoj stvarnoj upotrebi.

Prije slanja svaki kamion se provjerava korak po korak. Motor je testiran za glatko pokretanje i provjereno ima curenja. Mjenjač prolazi kroz sve brzine kako bi se osiguralo da je prebacivanje normalno. Osovine se pregledavaju na zaptivanje kako bi se kasnije izbjeglo curenje ulja. Okvir se provjerava na čvrstoću i ravnost. Također se testiraju svjetla, brisači i osnovni električni dijelovi. To je jednostavan proces, ali pomaže u smanjenju problema nakon porođaja.

Dostava ovisi o veličini narudžbe i destinaciji. Obično organiziramo brodove za rasuti teret, ro-ro brodove ili kontejnerske transporte. Prije utovara, karoserija kamiona je premazana voskom kako bi se smanjila rđa tokom transporta morem. Ključni dijelovi kao što su svjetla i ogledala su umotani radi zaštite. Vozilo je fiksirano čeličnom žicom kako bi se spriječilo kretanje tokom tranzita. Radimo sa logističkim kompanijama koje redovno rukuju teškom opremom, tako da je isporuka uglavnom stabilna i na vrijeme.

Popularni tagovi: stražnji damper, Kina stražnji damper proizvođači, dobavljači, tvornica